Jednak deportacja.

Tōkyō

W piątek władze rządowe odrzuciły podanie Irańskiej rodziny starającej się o specjalne pozwolenie Ministra Sprawiedliwości na pobyt stały. Minister dał rodzinie Amineh’a Khalil’a (43) miesiąc na przygotowania do wyjazdu. W ten sposób wyczerpały się wszystkie możliwości dające Im szansę na kontynuację życia w Japonii.

Starsza córka Khalil’a – Maryam (18) chce zostać przedszkolanką i na wiosnę miała rozpocząć naukę w dwuletniej szkole pomaturalnej. Młodsza – Shahzad uczy się w podstawówce. Amineh przyznaje, że japoński jest pierwszym językiem jego córek i, że nie umieją one posługiwać się Farsi. Dlatego nie mogą żyć w Iranie.

Rodzina otrzymała decyzję ostatniego dnia wydłużonego prawa do pobytu. W biurze imigracyjnym w Tōkyō Amineh Khalil czekał na decyzję wraz z żona Farokhi Akram (39) i najstarszą córką. Dziesięcioletnia Shaharzad została w domu.

Zobacz także wcześniejsze wiadomości na ten temat

The Japan Times
Yomiuri Shinbun

Coraz lepsza sytuacja gospodarcza?

Rząd ogłosił październik piątym miesiąc ciągłego wzrostu cen detalicznych i spadku bezrobocia.

Jednakże wzrost cen był niższy niż przewidywano i wyniósł tylko 0,1% (w porównaniu do 0,2% we wrześniu i 0,3% w sierpniu). Japonia walczy obecnie o wyrwanie się z trwającej lata deflacji – okresu nieustającego spadku cen. Dlatego sygnały pokazujące, że sytuacja wraca do normy traktowane są jako świadectwo umacniania się gospodarki.

Analitycy starają się teraz przewidzieć, jak ta sytuacja wpłynie na decyzje centralnego banku Japonii. W lutym po raz pierwszy od 6 lat zdecydował się on na podniesienie stop procentowych o 0.25 procenta.

Tymczasem Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Komunikacji ogłosiło, że procent bezrobocia spadł do 4.1% (z 4.2% we wrześniu), co może zapowiadać zwiększenie wydatków konsumpcyjnych. Liczba osób bezrobotnych spadła w ciągu roku o 230 tysięcy ludzi do 2.81 milionów osób.

Associated Press

Toyota nie z Japonii.

Tōkyō

Po raz pierwszy w historii Toyota Motor Corp. zapowiada, że w 2007 roku będzie produkować więcej samochodów za granicą niż w Japonii.

Gazeta Asahi poinformowała, iż japoński gigant branży samochodowej planuje rozwinąć produkcje zagraniczną w nowym roku nawet w do 4.4 mln pojazdów (z 4 mln w 2006 roku). Tymczasem prognozuje się, że produkcja krajowa wzrośnie do 4.2 mln samochodów (w porównaniu z 4.11 mln z tego roku).

Produkcja Toyoty na rok 2007 prawdopodobnie przewyższy produkcje General Motors Corp., dlatego firma stawia sobie za cel przyspieszenie decentralizacji produkcji, aby zapobiec możliwym tarciom w branży.

MSNBC

Nowe ministerstwo?

Tōkyō

30 listopada niższa izba parlamentu przyjęła ustawę o utworzeniu, po raz pierwszy od II wojny światowej, Ministerstwa Obrony Narodowej.

Ponieważ konstytucja, wymuszona na Japonii w 1947 roku przez Stany Zjednoczone, deklaruje, iż Japonia wyrzeka się wojny, dotąd Japonia miała jedynie Agencję Obrony o randze niższej niż pełnoprawne ministerstwo. Taka reforma dałaby kierownikowi Agencji – Generałowi Fumio Kyuma tytuł Ministra Obrony, mimo iż oddziały japońskie nadal nazywałyby się „Siłami Samoobrony”.

Ustawa przeszła ogromną większością głosów zyskując poparcie Partii Liberalno Demokratycznej Premiera Shinzō Abe oraz największej partii opozycyjnej Demokratycznej Partii Japonii. Partia Socjaldemokratyczna i Japońska Partia Komunistyczna głosowały przeciwko. Ustawa zostanie przekazana wyższej izbie parlamentu, gdzie rządząca partia także cieszy się większością głosów.

Abe – pierwszy premier Japonii urodzony po II Wojnie Światowej popiera wprowadzenia poprawki do konstytucji tak by Japonia mogła znów mieć pełnoprawne wojsko. Abe chce żeby ustawa uzyskała moc prawną jeszcze zanim 15 grudnia skończy się obecna sesja parlamentu. Ruch poparł także były Premier Jun’ichirō Koizumi.

Mimo nazywania swoich jednostek “Siłami Samoobrony”, Japonia plasuje się na szczycie światowej listy rocznych wydatków na armię, przeznaczając rocznie na ten cel 4.81 trylionów jenów czyli 41.6 bilionów dolarów (118,8 bilionów PLN, o ile nie pomyliłam się w zerach^^ – dop.red.).

Francuska Agencja Prasowa

Czy Japonia będzie miała bombę atomową?

Tōkyō

We wtorek Minister Spraw Zagranicznych Japonii przekazał komisji parlamentarnej, że Japonia posiada specjalistyczną wiedzę wystarczającą do produkcji bomby atomowej, jednak nie planuje jej wykorzystać w najbliższej przyszłości.

Minister Spraw Zagranicznych – Tarō Asō nawołując do dyskusji na temat antynuklearnej polityki Japonii zaznaczył też, że pacyfistyczna konstytucja nie zabrania posiadania bomby atomowej dla celów obronnych.

Opozycja skrytykowała Ministra za podejmowanie tego tematu tuz po ostatnich jądrowych próbach Korei Północnej. Zwrócono także uwagę na fakt, iż ogromne japońskie zapasy plutonu budzą niepokój międzynarodowy, ponieważ mogą być celem ataku terrorystycznego, ale także właśnie dlatego, że mogą one zostać wykorzystane do produkcji broni.

Od czasów prób w Korei Północnej Premier Shinzō Abe kilkakrotnie zapewniał, że Japonia nie zrezygnuje ze swej antynuklearnej polityki. Jednakże kilku członków rządu i partii rządzącej, w tym Asō, nuklearnej w świetle zagrożenia z Korei Północnej, żądają ponownej oceny tej polityki.

Mainichi Daily News

I co dalej z Księżniczką?

Japońska Księżniczka Aiko świętuje dziś swoje piąte urodziny. Z tej okazji po raz kolejny pojawiły się pytania odnośnie dalszej sukcesji tronu cesarskiego.

Księżniczka karmiąca kucyki^^

Narodziny we wrześniu Jej kuzyna – Księcia Hisahito, pierwszego od ponad 40 lat męskiego potomka w rodzinie cesarskiej skutecznie zatrzymały proces wprowadzania zmian do japońskiej konstytucji, który miał umożliwić kobietom zasiadanie na tronie.

Tymczasem wiele osób twierdzi, że narodziny Księcia nie rozwiązują problemu. Jednakże taki punkt widzenia pozostawia pięcioletnią księżniczkę w zawieszeniu. Zgodnie z obecnym prawem, wychodząc za mąż, utraciłaby status przysługujący członkom rodziny cesarskiej i stałaby się zwyczajną obywatelką, podczas gdy zmiany w prawie ustanowiłyby Ją pierwszą panującą cesarzową od XVIII wieku.

Ciocia Księżniczki Aiko – Księżna Sayako, która w zeszłym roku poślubiła zwykłego obywatela, od dzieciństwa była przyuczana do tego jak radzić sobie w codziennym życiu. Tymczasem Aiko nie otrzymała na razie żadnego specjalnego wykształcenia ani w tym zakresie, ani też przygotowującego Ją do przejęcia tronu. W przeciwieństwie do Jej ojca i wuja, którzy byli uczeni jak się kłaniać i pozdrawiać ludzi już od około 3 roku życia. Jednakże wygląda na to, że Książę Hisahito, obecnie trzeci w kolejności do objęcia tronu, także nie będzie kształcony zgodnie z dotychczasowymi normami. A to ze względów etycznych.

Otwarte szkolenie Księcia Hisahito na następcę byłoby bowiem równoznaczne z ogłoszeniem, że Księżna Masako nie będzie miała już więcej dzieci. Tymczasem rząd japoński chce uniknąć konfliktów, które wywołałaby ponowna debata na ten temat. Sprawa może wiec pozostać nie rozstrzygnięta jeszcze przez jakiś czas.

TVNZ One News

Koszty utrzymania spadają

W październiku średnie koszty utrzymania w Japonii spadły, w stosunku do roku ubiegłego, o 2,4%, a wiec do 294,693 jenów miesięcznie.
W piątek Ministerstwo Spraw Wewnętrznych przyznało, że średni miesięczny dochód na rodzinę w Japonii wzrósł do 467,163 jenów, czyli o 0,1%.
Dane dotyczące kosztów utrzymania są kluczowym wskaźnikiem wydatków osobistych, które wynoszą około 55% japońskiego PKB.

Kyodo News

Japońskie „Zero tolerancji”

Rząd japoński stanął ostatnio wobec konieczności podjęcia zdecydowanych kroków, w celu rozwiązania narastającego od lat problemu tyranii wśród uczniów (tzw. ijime). Urzędnicy rządowej komisji doradczej liczą na to, że zwiększenie dotacji dla szkół, pozwoli rozwiązać problem rosnącej liczby samobójstw wśród uczniów tyranizowanych w szkole.

Fundusze mają zostać przekazane przede wszystkim na dokładniejsze analizy problemu oraz na zwiększenie liczby psychologów szkolnych. Urzędnicy starają się o wprowadzenie dodatkowych środków na walkę z ijime jeszcze do tegorocznej poprawki ustawy budżetowej.

Rząd pragnie w ten sposób przeciwdziałać krytyce wymierzonej w badania poprzedniej ekipy uznane za nieadekwatne i mało realistyczne. Nowe badania, w przeciwieństwie do poprzednich, miałyby nie opierać się na danych przedstawianych przez same szkoły.

Dodatkowe środki miałyby także pokryć koszta większej liczby psychologów szkolnych, tak by mogliby oni reagować jeszcze we wczesnym stadium problemu, który pojawia się już w starszych klasach szkół podstawowych.

Wśród około 10 rożnych propozycji znalazły się także, miedzy innymi, takie jak wprowadzenie dodatkowych środków dyscyplinarnych wobec nauczycieli propagujących tyranię w szkole. Program zaleca by byli oni karani na podstawie prawa dotyczącego lokalnych służb publicznych. Rządowy organ doradczy proponuje też zawieszanie w prawach ucznia dzieci, które tyranizują kolegów ze szkoły. Ponadto zaproponowano wprowadzenie do szkół, w których ijime stanowi wyjątkowy problem, specjalnych grup ekspertów.

Ostateczna wersja raportu zostanie przekazana rządowi, pod koniec tygodnia. Urzędnicy liczna, że zmiany uda się wprowadzić przed rozpoczęciem nowego roku szkolnego w kwietniu 2007.

Mainichi Daily News
Asahi Sinbun

Elektryczne samochody Nissana

Tōkyō

Nissan Motor Co. planuje w ciągu 3 lat opracować i wprowadzić do sprzedaży samochody elektryczne zasilane na samo-odnawialne litowo-jonowe baterie.

Aby na polu pojazdów przyjaznych ekologicznie dogonić rywali takich jak Honda Motor Co. i Toyota Motor Corp., drugi w Japonii producent samochodów planuje także, do 2010 roku, wprowadzić pojazdy gazowo-elektryczne.

Nissan, w ramach współpracy z francuskim partnerem Renault S.A., przyspieszy też rozwój linii samochodów na olej napędowy, na które jest w danej chwili rosnący popyt.

Z pomocą Renault Nissan będzie także walczył o rozwój pojazdów na biopaliwa. W ramach umowy japoński producent samochodów dostarczy Renault ogniwo paliwowe i technologie produkcyjne pojazdów hybrydowych.

Reuter

Bezpośredni shinkansen Ōsaka – Kagoshima.

Ōsaka, Kagoshima

Trzy firmy JR (Kolej Japońska) porozumiały się w sprawie poprowadzenia bezpośredniej linii kolei Shinkansen między Ōsaką i Kagoshimą. Nowa trasa ruszy, gdy tylko ukonczona zostanie budowa magistrali Kyūshū Shinkansen Kagoshima w 2011 roku.

Porozumienie miedzy West Japan Railway Co., Central Japan Railway Co. and Kyūshū Railway Co. Oznacza, że stacje łączyć będzie 4 godzinna przejażdżka pociagiem – pociskiem.

Yomiuri Shimbun